打开车门，世嘉三厢版的内饰设计与两厢版可以说别无二致，最吸引眼球当然还是那个独特的中央集控式方向盘。设计师充分的利用了方向盘中部固定不动的特点，将各种功能按键尽可能多的布置在两个环形区域内，其中分为四个部分，每个部分又分别由四个按键和一个旋钮组成。左上部分为车速限制和定速巡航、左下部分为其它可选功能、右上部分用来控制音响、右下部分则实现多功能显示屏的控制。
除了以上部分，喇叭也是方向盘上最主要的功能，而该按键被放在了中间固定不动区域的最下边，以一个弧形的样式出现。灯光开启提示灯与转向提示灯，为了方便驾驶者的察看，将位置放在了位于方向盘中间固定不动区域的最上沿。虽然只有一小条的位置，但显示清晰令人满意。
把如此多的功能键集中在方向盘上看似非常花哨，但是由于功能过多，操作不熟练的话很容易手忙脚乱。而且在按较远按键时往往需要将一只手稍微拿离控制方向的外圈去操作，新手难免顾此失彼。所以为了行车的安全，还是一定先要熟悉好各个功能的位置。不过在这里需要说明的是，如果能够熟练操作多功能按键的话，的确能为驾驶者带来非常便利的服务。
世嘉三厢版的仪表盘依然采用飞航式数字显示，延续自亲兄弟两厢版。该数字显示屏在车内还是非常具有科技感的，能为乘客提供全面的内容服务。虽然在荣威550车内可以见到更让人眼花缭乱的彩色显示屏，但相比下世嘉车内的显示屏则显得更加简洁、清晰。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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812025-05-01
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